Méthodes courantes d’inspection des défauts des amortisseurs

Beaucoup de gens comprennent le fonctionnement des amortisseurs d’une voiture, mais peu savent comment les inspecter correctement. Un amortisseur fonctionnant correctement atténue l'impact transmis de la surface de la route au véhicule, absorbant rapidement les vibrations générées par les bosses pour restaurer la voiture dans un état de conduite stable. Mais comment se comporte un amortisseur défectueux ?

Appuyez fermement sur le pare-chocs, puis relâchez-le. Si la voiture rebondit deux à trois fois, cela indique que les amortisseurs fonctionnent correctement ; à l’inverse, si le rebond est irrégulier, ils risquent de ne pas fonctionner normalement. Vous pouvez également retirer l'amortisseur, le tenir droit et serrer l'anneau de montage inférieur dans un étau d'établi. Tirez et poussez avec force la tige de piston plusieurs fois ; vous devriez ressentir une résistance constante pendant ce processus. Plus précisément, la résistance ressentie en tirant vers le haut doit être supérieure à la résistance ressentie en poussant vers le bas. Si la résistance est incohérente-ou totalement absente-cela suggère que l'amortisseur manque de liquide interne ou que ses composants internes de valve sont endommagés, nécessitant une réparation ou un remplacement de pièce. Une autre méthode consiste à conduire le véhicule pendant 10 kilomètres sur une route en mauvais état, puis à s'arrêter et à toucher à la main le boîtier extérieur des amortisseurs. Si le boîtier n'est pas suffisamment chaud, cela indique un manque de résistance interne - ce qui signifie que l'amortisseur ne fonctionne pas. Dans ce scénario, vous pouvez ajouter une quantité appropriée d'huile lubrifiante et répéter le test ; si le boîtier chauffe ensuite, le problème vient simplement d'un faible niveau de liquide dans l'amortisseur, qu'il faut alors rajouter. Sinon, cela indique que l'amortisseur est en panne.

Enfin, les amortisseurs peuvent parfois développer des défauts qui se manifestent par des bruits audibles lors de leur utilisation réelle. Ces bruits sont principalement causés par le contact de l'amortisseur avec les ressorts à lames, le châssis du véhicule ou l'essieu ; d'autres causes incluent des bagues en caoutchouc endommagées ou délogées, un cache-poussière déformé ou un fluide interne insuffisant. La cause spécifique du bruit doit être identifiée et les réparations nécessaires doivent être effectuées. Assurer le bon fonctionnement des amortisseurs garantit une expérience de conduite plus fluide et plus stable ; il est donc essentiel de les inspecter régulièrement pour vérifier leur bon fonctionnement.