Comment installer des amortisseurs

Installation de l'amortisseur à cartouche
1. Pendant le processus d'installation, ne frappez pas la surface du cylindre de l'amortisseur avec un objet lourd en métal et forcez le cache anti-poussière soudé à l'extérieur de l'amortisseur.
2. Utilisez l'amortisseur d'isolation des vibrations à coussinet en caoutchouc conique et appliquez la plaque de coussinet pour appuyer sur la section de coussinet en caoutchouc conique assemblée dans le trou intérieur aux deux extrémités de l'anneau de levage.
3. Pendant le processus d'installation, la surface des pièces en caoutchouc équipées de l'amortisseur ne doit pas être endommagée (comme la combinaison de manchon tampon, etc.)
4. Une fois l'amortisseur installé, le filetage de la pièce de connexion doit être serré conformément aux exigences de couple spécifiées par l'ensemble du véhicule pour garantir que la pièce de connexion est fixée de manière fiable et sans desserrage, et la pièce de fixation doit être enduite d'anti - peinture rouille.

Montage du noyau avant et arrière
1. Les amortisseurs avant et arrière (noyaux) font référence à des produits structurels externes tels que des ressorts hélicoïdaux, des sièges de ressort, des coussinets de pression, des roulements et d'autres pièces structurelles externes qui doivent être équipées en plus lors du chargement
2. Avant de remplacer et d'installer l'amortisseur, la qualité des pièces structurelles externes auxiliaires suivantes doit être vérifiée : le mouvement du roulement est flexible, il n'y a pas de fissures et de dommages sur la surface intérieure du coussin de décompression, il n'y a pas de fatigue et phénomène d'atténuation du ressort hélicoïdal, et le caoutchouc absorbant les chocs ne doit pas avoir de déformation, de vieillissement et de dommages permanents.
3. Pendant le processus d'assemblage, aucun objet dur ne doit être utilisé pour battre, serrer ou frotter la surface de la bielle afin d'éviter les fuites d'huile.
4. Les exigences relatives au couple de serrage du filetage de l'ensemble sont les suivantes :
Paire de filetage M10 : couple de serrage 28±3Nm ;
Paire de filetage M12 : couple de serrage 49±5Nm ;
Paire de filetage M14 : couple de serrage 80 ± 8 Nm ;
5. Une fois l'assemblage terminé, une inspection complète doit être effectuée.