Embouts assortis pour les amortisseurs

Tout d'abord, vérifiez si le produit fournit 2-3 pouces d'exigences d'élévation, certains produits ne fournissent que 2 pouces de hauteur, à peine utilisés à 3 pouces d'élévation après qu'il est facile de tirer à la limite en tout-terrain pour causer des dommages.

Deuxièmement, si le diamètre de la tige télescopique au centre de l'amortisseur peut atteindre plus de 16 mm, ce qui est un indicateur de base de la résistance.

Troisièmement, si les manchons de connexion supérieur et inférieur de l'amortisseur sont des manchons en polyuréthane à haute résistance, ce qui est également une base importante pour garantir une utilisation à long terme à haute intensité, car le caoutchouc ordinaire est difficile à utiliser pendant longtemps sous haute résistance .

Les amortisseurs sont principalement utilisés pour supprimer le choc lorsque le ressort absorbe le choc et rebondit et l'impact de la surface de la route. Lors du passage sur des routes inégales, bien que le ressort d'amortisseur puisse filtrer les vibrations de la surface de la route, le ressort lui-même aura un mouvement alternatif et l'amortisseur est utilisé pour supprimer ce saut de ressort. Si l'amortisseur est trop mou, le corps sautera de haut en bas, et si l'amortisseur est trop dur, il apportera trop de résistance et empêchera le ressort de fonctionner correctement. Shi Xiaohui a déclaré que dans le processus de modification du système de suspension, l'amortisseur dur doit être assorti au ressort dur, et la dureté du ressort est étroitement liée au poids de la voiture, de sorte que les voitures plus lourdes utilisent généralement des amortisseurs plus durs. Une expérimentation constante est nécessaire lors de la mise à niveau pour concevoir la meilleure combinaison d'amortisseur et de ressort. Les ateliers de tuning professionnels peuvent généralement trouver le meilleur match pour les propriétaires de voitures.